Den tredje generationens Volkswagen Bus bytte 1982 från en mekanisk koppling till ett helt hydrauliskt system. Kopplingsvajerns justering och slitage hör nu till det förflutna, och driften är mycket smidigare.
Vid sidan av de många fördelarna har detta system också sina nackdelar: när bilen åldras kan det uppstå problem med hydraulsystemet, där läckage är det vanligaste problemet.
Oljan transporteras från pedalcylindern till växellådans cylinder via en metallslang, en flexibel slang som sedan omvandlas tillbaka till en metallslang. Slangar (liksom bromsledningar) måste kontrolleras vid varje översyn. Om slangen är angripen av rost ska den bytas ut innan du trampar med kopplingen.
Den centrala slangen som löper från fram till bak och sektionen efter den flexibla slangen finns båda tillgängliga separat. Om sviveln går sönder kan du bara byta ut den del du behöver.
Glöm inte att kontrollera den anslutna slangen och byt ut den omedelbart om det behövs (se fliken Alternativ).
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine